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風(fēng)管是地鐵車站機(jī)電設(shè)備中的重要設(shè)施。過去一直采用傳統(tǒng)的鍍鋅鐵板，在現(xiàn)場加工成各種型號的風(fēng)管，不僅勞動強(qiáng)度大，而且質(zhì)量難以保證。雙面彩鋼復(fù)合風(fēng)管內(nèi)部的酚醛材料是一種新型的多用途泡沫保溫材料，經(jīng)雙面彩鋼復(fù)合后達(dá)到不燃的A級標(biāo)準(zhǔn)，耐燃性好，高溫性能穩(wěn)定，絕熱、隔熱、隔音，具有較好的耐久性。采用這種復(fù)合風(fēng)管，可以屏蔽粉塵，抑菌防水，吸聲降噪，降低建筑荷載。而且具有工廠化生產(chǎn)，縮短施工周期的特點(diǎn)，同時(shí)色彩美觀，適合于明裝工程。

據(jù)介紹，雙面彩鋼復(fù)合風(fēng)管已占通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管的53%左右，余者因特殊性能要求，如站內(nèi)排煙風(fēng)管，還采用傳統(tǒng)的鍍鋅鐵板制作。

南京地鐵三號線全長44.8公里，地下部分約42.4公里，共設(shè)地下站28座。其中三號線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)大系統(tǒng)送風(fēng)管、小系統(tǒng)送風(fēng)總管以及變電所房間內(nèi)小系統(tǒng)空調(diào)送風(fēng)管均采用雙面彩鋼復(fù)合風(fēng)管。這種材料是地鐵機(jī)電安裝工程的一種新材料，具有綠色節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，是地鐵機(jī)電安裝工程材料選用的方向。

據(jù)了解，為將這種新工藝、新材料按期安裝到位，在建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)下，制定了樣板引路，然后全面推廣的施工方案。并成立了QC攻關(guān)小組，對新型雙面彩鋼復(fù)合風(fēng)管安裝進(jìn)行科技攻關(guān)。